2015年，軌道交通捷報頻傳。繼長(cháng)沙地鐵2號西延氣滅、南寧地鐵1號線(xiàn)氣滅項目成功中標之后，此次廈門(mén)市軌道交通1號線(xiàn)一期工程火災自動(dòng)報警及氣體滅火控制系統采購項目，南消股份續寫(xiě)華章。中標金額：3498.1207萬(wàn)元。在市場(chǎng)疲軟，軌道項目競爭日益白熱化的今天，我公司憑借不俗的軌道戰績(jì)脫穎而出。廈門(mén)地鐵項目中標成為行業(yè)發(fā)展的強大引擎，讓南消制造蜚聲地鐵界，更讓金槍魚(yú)品牌享譽(yù)海內外。

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項目概況：

廈門(mén)市軌道交通1號線(xiàn)總體呈南北走向，連接了思明區、湖里區、集美區等重要組團，是由本島向北輻射形成跨?？焖龠B接通道的骨干線(xiàn)路。地鐵1號線(xiàn)為南北骨架線(xiàn)，構建本島與集美片區快速跨海連接通道，并服務(wù)于島內外火車(chē)站。

作為廈門(mén)市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中的骨干線(xiàn)路，地鐵1號線(xiàn)沿城市重要的南北向發(fā)展軸建設，起點(diǎn)在鎮海路，途經(jīng)文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路出島；在高集海堤、集杏海堤則探出地面，以高架和地面方式跨海；過(guò)海后又重新“鉆”入地下，沿杏錦路、誠毅大街、規劃中的珩山路，最終到達廈門(mén)北站北廣場(chǎng)。地鐵1號線(xiàn)全長(cháng)30.3公里，根據設計，廈門(mén)地鐵1號線(xiàn)選用標準B型空調車(chē)輛，六輛編組，可載客約1400人，全程通行時(shí)間約為50分鐘。

地鐵1號線(xiàn)共設置車(chē)站24座，除跨海段為高架車(chē)站外，其余均為地下車(chē)站。平均站間距離1.3km。其中，島內設置車(chē)站14座，平均站間距離1.0km；跨海段設置車(chē)站1座，平均站間距離3.3km；島外設置車(chē)站9座，平均站間距離1.4km。全部車(chē)站中共有7座換乘車(chē)站。線(xiàn)路在本島北部設置高崎停車(chē)場(chǎng)，在集美新城以北設置琦溝綜合維修基地。全線(xiàn)設置主變電所兩座，控制中心一座。

廈門(mén)軌道交通工程1號線(xiàn)預計2018年建成投入試運行。

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